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汽車與連接器
來源：本站 發(fā)布時間：2024/7/9 9:16:35 點擊量：
[技術(shù)文章 — 在汽車內(nèi)實現(xiàn)低延遲主動降噪 (2/2)] 車輛主動降噪需要緊湊、輕便且高性價比的高性能方案，也必須能在惡劣環(huán)境中可靠運行。系統(tǒng)中的 #傳感器# 必須足夠堅固，以應(yīng)對極端溫度、振動、沖擊、液體侵入等挑戰(zhàn)。我們還必須進行有效布線，以確保不產(chǎn)生過多的額外物料成本和電纜線束重量，因為車輛越輕，續(xù)航里程越長！
在測量降噪系統(tǒng)有效性時，需要考慮兩個關(guān)鍵的性能指標。首先是響應(yīng)能力。系統(tǒng)必須在盡可能短的時間內(nèi)接收并分析捕獲的信號，然后生成相應(yīng)的反相信號進行對沖，以達到可接受的降噪效果。因此，延遲時間越短，降噪過程就越有效。其次，傳感器應(yīng)能盡可能檢測到各種范圍內(nèi)噪聲信號。這一點至關(guān)重要。傳感器無法捕獲低于某個門限值的信號，這些信號因此被降噪系統(tǒng)忽略。因此，汽車工程師必須選擇那些“本底噪聲”非常低的傳感器。
傳感器具有低于150微秒（典型值）的低延遲指標，提供了更高的靈敏度，其A2B音頻總線系統(tǒng)通過菊花鏈連接所有傳感器，因此減少了重量、所占空間和材料成本，因此是理想的主動降噪解決方案。
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